二零一一年九月份，我司領(lǐng)導(dǎo)與中國民用航空總局（現(xiàn)名中國民用航空局）航空安全技術(shù)中心曾博士于廣州會(huì)面，就中國民用航空總局航新開發(fā)產(chǎn)品——飛機(jī)阻滯系統(tǒng)的新材料研發(fā)的檢驗(yàn)設(shè)備做了技術(shù)探討。為了設(shè)備能檢驗(yàn)?zāi)M飛機(jī)從高速到減速的過程，協(xié)力制造一款高速試驗(yàn)機(jī)模擬檢驗(yàn)飛機(jī)降落的試驗(yàn)機(jī)設(shè)備。
根據(jù)國內(nèi)外前沿科技和技術(shù)水平，依據(jù)材料使用特性，我們就高速試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)空間、試驗(yàn)速度及高速試驗(yàn)機(jī)的性能進(jìn)行了嚴(yán)格周密的設(shè)計(jì)思考，并對(duì)高速試驗(yàn)機(jī)的產(chǎn)品夾具與試樣測試的要求，對(duì)夾具長度大小及鎖緊等問題探討，最終達(dá)至一致意見。一款試驗(yàn)速度1500mm/min，試驗(yàn)空間1500mm的國內(nèi)外首款高速試驗(yàn)機(jī)在兩家的協(xié)作努力下問世了。國外1500mm/min的高速試驗(yàn)機(jī)目前只能空載，同時(shí)實(shí)現(xiàn)此高速下試驗(yàn)的高速試驗(yàn)機(jī)尚未研發(fā)生產(chǎn)。
目前，此款高速試驗(yàn)機(jī)已通過航空航天總局安全技術(shù)中心的驗(yàn)收。我司與航空總局的進(jìn)一步合作計(jì)劃進(jìn)入了新的議程。關(guān)于高速試驗(yàn)機(jī)的技術(shù)要求以及航空安全飛機(jī)阻滯系統(tǒng)的國家標(biāo)準(zhǔn)將在不久隨之產(chǎn)生。
技術(shù)資料詳見：http://yyangpeng.cn/pages_products/proshow_208.html |
